发布时间：2021/12/6 11:17:54
今天（2021年12月6日）上午9时许，“最美高铁”张吉怀正式开通运营。在怀化南站四站台等待的我，马上要登上G6438次车，踏上期待已久的“最美高铁”之旅。
怀化铁路枢纽。2021年9月3日摄。（拍摄：田文国）
至此，怀化成为湖南省继省会长沙后第二个拥有两条时速350公里高铁和动车所的城市，“一座火车拖来的城市”已惊艳升级。沪昆高铁、怀邵衡铁路、湘黔铁路、焦柳铁路、渝怀铁路和张吉怀高铁在怀化市区呈“米”字形交汇，怀化已成为全国目前唯一不是省会城市的高铁枢纽城市。目前，全市形成普铁、高铁、高速公路、航空、水运、普通公路“六位一体”综合交通网，成功入列全国性综合交通枢纽城市，成为“一带一路”重要节点城市。火车已拖来了一个崭新的怀化。
怀化铁路枢纽。2021年9月3日摄。（拍摄：田文国）
怀化位于湘、鄂、渝、黔、桂五省（市、区）周边中心，地理位置承东启西，贯通南北，是湖南的“西大门”，自古有“黔滇门户”“全楚咽喉”之称。“隔山喊得应，相会要半天”是旧中国怀化交通闭塞的真实写照。
通往春天。2020年3月20日摄于湘黔铁路芷江侗族自治县艾头坪境内。（拍摄：田文国）
“经济要发展，交通必先行”，新中国成立后，国家十分重视怀化的交通建设。从上世纪70年代的“三线建设大会战”开始，怀化的交通建设得到了突飞猛进的发展。随着湘黔、枝柳铁路在城内十字交叉建成的普铁时代，怀化曾谱写了“一座火车拖来的城市”传奇故事。
火车拖来的怀化城。2021年8月21日摄于怀化城南。（拍摄：田文国）
怀化因铁路而来，随铁路而起，伴铁路而兴。上世纪70年代初期，怀化只是一个不足0.5平方公里的弹丸小镇“榆树湾”，历经40多年发展，“蝶变”成为拥有67平方公里、66多万人口的五省（市、区）边区区域性中心城市。
驶向春天的高铁。2019年3月25日摄于怀化市中方县新建镇境内，沪昆高铁从盛开的油菜花田垄中穿行而过。（拍摄：田文国）
2014年12月16日，沪昆高铁怀化段建成通车，怀化从此步入“高铁时代”。怀化境内现有沪昆、怀邵衡和张吉怀高铁总里程达297公里。怀化市民正享受着“说走就走”的公交化便利。