从空中俯瞰，闻名中外的八达岭长城像一条蜿蜒盘旋的巨龙，横卧在军都山口。长城脚下，正是2022年北京冬奥会重要交通设施之一——京张高铁八达岭长城站。
这座掩映于山林间，看上去“不起眼”的车站，其实深藏设计者的生态理念——尊重自然，形隐于山。
八达岭长城站的主体在地下，距离地面最深处过百米，地下建筑面积超4万平方米。近日，记者来到了这座世界上规模最大、埋深最深的地下高铁站。
国内最长的高铁扶梯
为方便旅客进出站，车站安装了长100米、垂直高度42米的长大扶梯。这座扶梯的垂直高度相当于一幢15层高的住宅楼。
“这是国内最长的高铁扶梯，可同时承载400人，乘扶梯从上到下，全程大约3分钟。”身兼客运值班员和电梯管理员双重职务的刘志明，介绍起车站里的设施如数家珍。
2019年12月30日，京张高铁开通运营。八达岭长城站成为旅客慕名打卡的“网红车站”，高铁扶梯也成了旅客争相拍照的“网红扶梯”。
为确保旅客乘坐扶梯安全万无一失，刘志明定期盯控电梯的保养和维护。除此之外，车站还附加了技术监控和人员值守的“双保险”措施。
在高铁扶梯的两侧扶手上，每隔几米就有一个紧急按钮，确保旅客遇到紧急情况能够及时按停扶梯。同时，车站在扶梯上下处也都安排了应急值守人员，确保遇到突发情况能够快速处置。
“哪怕只有一名旅客，我们也要做好服务工作，确保把旅客平安送出车站。”刘志明说道。
提前12分钟停止检票
八达岭长城站进站口和出站口是分开的独立通道，且进出站通道较长，再加上旅客进站时需要乘坐长大扶梯，检票后前往站台的时间就需要将近3分钟。为了让旅客安全进站乘车，与一般高铁站提前5分钟停止检票不同，八达岭长城站提前12分钟停止检票。
这也意味着客运值班员的步行距离更长。每次接送列车，他们不断地在进出站通道里穿梭。日行两万步对他们来说是家常便饭。
夏天也不能穿短袖
由于地下埋深超百米，加上高铁疾驰而过带来的穿堂风，这里的气温比地面低不少。虽已步入春天，客运值班员进出站台接送列车还得穿棉大衣御寒。
“到了夏天，在地下站台是没办法穿短袖的。暑运期间，我们还得加一件外套。”刘志明憨厚地笑着说。
