发布时间：2025/3/2 15:28:10
长沙高铁西站建设进度条刷新，站房已完成总工程量的50%，预计要到2026年底才能完工。
高铁西站设计为地下三层，地上两层，局部三层，建筑高度为48米。
地下第三层为长沙西站地铁2号线和12号线的地铁站台层；
地下第二层为河西快线地铁站厅层和桥下停车场，同时设置长途公交枢纽及地下停车场；
地下第一层为常益长铁路、长株潭城际出站层，地铁换乘厅及城市通廊，东西两侧设置停车场，预计将满足879辆社会车辆停放。
地上两层的首层为常益长铁路、长株潭城际站台层，二层为高架候车大厅。
局部三层为旅服夹层。
长沙高铁西站是我国首个以“十字形”平面作为站厅布局的高铁站，增加了侧式进站厅，桥下多层车场等，并且在北广场通过平台层、地面层、地下层，构建起了高铁站与站前商务区的有机连接，开创了全新的高铁客站模式。
项目总建筑面积约49万平方米，包括高铁站房、市政配套等相关工程。车站规模12台22线，其中常益长高速车场6台11线，长株潭城际场6台11线。
作为综合客运枢纽，长沙西站还将接入长沙地铁2号线、10号线、12号线及S2号线4条轨道交通项目，形成放射性轨道交通集疏运体系。未来，乘客可以在长沙南站、长沙火车站、长沙西站间实现一线换乘。
项目建成投入使用之后，将会成为串联川渝、湘赣、闽粤的重要交通枢纽，形成长沙至武汉、合肥、杭州、厦门、广州、南宁、贵阳、重庆、西安九大城市，5小时通达的高铁交通布局，对带动区域发展、促进城市一体化发展，推动长沙、湘中乃至华南地区战略经济合作具有重要战略意义。