发布时间：2023/5/12 9:10:35
中部地区最大的铁路空白区赣西北
江西赣西北地区地处是湖北，湖南，江西三省交界地区，目前有近10个县未通铁路，是目前中部地区最大无铁区。赣西北地区数百万人口为一条铁路真是望眼欲穿啊。不管从哪个角度看，赣西北地区都需要一条高速铁路。
赣西北铁路规划
其实赣西北地区由于地处武汉，长沙，南昌之间，交通位置优越，但很多交通规划只是停留在纸面上，并没有实质性的行动结果。早在多年前赣西北就有多条铁路规划，包括前期的常岳九快速铁路，武深高速铁路，最近几年的常岳昌高铁，长九高铁，武咸昌高铁等，可以说武汉，长沙，南昌都参与了这些铁路规划，但很遗憾的是目前武汉，长沙，南昌各怀一心，在这些铁路规划上并没有达到共识，这也是这些规划的铁路到现在为止没有一条入选国家中长期铁路规划的一个重要原因。
长九高铁
首先看长沙方面，最近湖南继长赣高铁批复后又开始重点推进长沙–九江高速铁路，长赣高铁和长九高铁都是打造长沙国家级高铁枢纽重要组成部分。同时南昌也开始打造米字型高铁枢纽，常岳昌高铁也是规划的南昌米字型枢纽重要组成部分。长九高铁和常岳昌高铁是一场针尖对麦芒的交锋。由于长沙和南昌的加入，原常岳九铁路很大概率要流产。
规划武深高铁
再看武汉方面，武深高速铁路有京广高铁二通道的功能，原线路规划是从武汉枢纽引出后经赣西北地区一路南下在赣州接京港高铁。但由于长赣高铁批复了，武深高铁线路走向又出现了几个版本。
深高铁几种线路走向
武深高铁规划线路走向，线路一从武汉枢纽引出后沿湘赣交界到江西萍乡北站接沪昆高铁和长赣高铁，只需新建武汉–萍乡段就能通过长赣高铁，京港高铁赣深段，组成武汉–深圳高速铁路通道，这个方案成本最小但途经人口规模太小。线路二从武汉枢纽引出经赣西北南下在宜春接沪昆高铁后继续南下在井冈山接长赣高铁，这个方案可能性最小。线路三从武汉枢纽引出经赣西北南下在新余接沪昆高铁后继续南下在吉安接京港高铁。线路四从武汉枢纽引出经赣西北往东拐往南昌，在南昌枢纽接京港高铁。线路四就是规划的武咸昌高铁。武深高铁不管哪种线路走向都要经过赣西北地区，但会引起南昌市，萍乡市，宜春市，吉安市，新余市等江西地市之间会不断内斗。
江西铁路规划
最后从南昌方面看，江西已经开始强省会政策，经济发展，交通先行。常岳昌高铁，武咸修高铁，新昌福厦高铁都是规划的南昌米字型高铁枢纽的重要线路。这也是为什么江西省去年一下子推出这三条时速350公里高速铁路预可研报告的重要原因。赣西北地区铁路由于牵扯进了武汉，长沙，南昌等重要城市，短期内达成共识很难，最终只有国铁集团能做最终决定。赣西北地区都是这些规划铁路必经之地，希望中部最大铁路空白区赣西区地区能进入高速铁路时代。
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